Марката Zeekr на Geely представя 009 Glory MPV на Consumer Electronics Show 2026 в Лас Вегас на 6 януари. TAYFUN COSKUN/GETTY IMAGES
Технологията за автономно шофиране и изкуственият интелект бяха във фокуса на автомобилните дисплеи на тазгодишното изложение за потребителска електроника, проведено в Лас Вегас от вторник до петък, където играчи от индустрията пуснаха авангардни технологии, за да променят бъдещата мобилност.
Главният изпълнителен директор на Geely Auto Gan Jiayue каза, че AI променя автомобилната индустрия, трансформирайки я от задвижващи механизми и компоненти към систематично преконфигуриране на екосистемите за мобилност и начина на живот.
При третото си поредно появяване на CES, китайският автомобилен производител представи системата G-ASD (Geely Afari Smart Driving), предназначена да ускори прехода към високо ниво на автономно шофиране.
Системата е представена в 16 модела под марките Zeekr и Lynk & Co, като позволява на превозното средство да се движи автономно между етажите и кръговите кръстовища в подземен гараж и да разпознава входове на магистрала и паркинг.
Geely планира да въведе функции за автономно шофиране на ниво 3 на магистрала и нискоскоростно L4 и да стартира търговски операции с роботиксита тази година.
Със своя World Action Model, AI технологията на Geely с пълен домейн навлезе в ерата 2.0, каза компанията на CES.
Ли Чуанхай, технически директор на Geely Auto, описа G-ASD и Full-Domain AI 2.0 като осезаеми иновации, които се интегрират с пилотски кабини и шасита, за да осигурят изключително човешки, интелигентни и удобни за потребителя изживявания.
Ли прогнозира, че до 2030 г. автомобилите ще станат „супер интелигентни“ с емоционално осъзнаване, проактивно обслужване и непрекъсната еволюция.
Great Wall Motor се появи за втори път на CES, целяйки да повиши световното си разпознаване. Председателят Wei Jianjun подчерта, че разработването на продукти в изолация не е осъществимо, подчертавайки важността на ангажирането с глобалния пазар.
Автомобилният производител демонстрира своя интелигентен агент ASL 2.0, способен да обработва информация и да взема решения въз основа на пътните условия и нуждите на потребителите, както и своя голям модел Vision-Language-Action, който разширява сценариите на приложение до градско пътуване до работното място и пътуване на дълги разстояния.
GWM също показа своята хибридна архитектура Hi4-Z, полутвърдотелни батерии и двигатели с водородни горивни клетки.
Китайският стартъп Leapmotor и американският производител на чипове Qualcomm представиха първото в света решение за междудомейн интеграция, задвижвано от платформите Snapdragon Cockpit Elite и Ride Elite на CES.
Leapmotor D19 SUV ще бъде първият сериен модел, оборудван с настройката, поддържаща управление с жестове и подзонни гласови команди, като доставките ще започнат през април.
Автомобилните доставчици, ключови фактори за пътните карти за интелигентни превозни средства, също представиха премиера на иновациите на основните компоненти на търговското събитие.
Китайският доставчик на лидари Hesai отбеляза осмото си поредно участие на CES, представяйки подобрена версия на своя ATX лидар с обхват на откриване от 230 метра — удвоявайки производителността на своя предшественик.
Hesai също обяви ролята си на lidar партньор за платформата Nvidia Drive AGX Hyperion 10, архитектура, предназначена да позволи L4 автономно шофиране.
Към днешна дата Hesai е осигурил обозначения за масово производство за над 120 модела от 24 световни автомобилни производители. Поръчките за най-новия ATX надхвърлиха 4 милиона единици, което води до планирано удвояване на годишното производство. Масовото производство и доставката са планирани да започнат през април.
Американският технологичен гигант Nvidia представи Alpamayo, семейство от отворени големи модели Vision-Language-Action, които внасят човешко мислене в процеса на вземане на решения за автономни превозни средства.
Mercedes-Benz CLA ще бъде първото превозно средство, което интегрира платформата, като колите, задвижвани от Nvidia, ще бъдат пуснати в САЩ през първото тримесечие, последвани от Европа през второто тримесечие и Азиатско-тихоокеанския регион през втората половина на 2026 г.
Изпълнителният директор на Nvidia Дженсън Хуанг отбеляза, че производители на автомобили като Lucid и Jaguar Land Rover са изразили интерес към Alpamayo. Компанията планира да тества услугите на роботикси през 2027 г.
Той прогнозира, че повечето автомобили по света ще постигнат автономно или високо ниво на автономно шофиране през следващото десетилетие.
Bosch пусна своя радар от седмо поколение с милиметрови вълни, който интегрира сензори с AI, за да подобри усъвършенстваните функции за подпомагане на шофирането по магистрала. Той може да открива малки обекти на разстояние до 200 метра и да управлява ефективно сложни сценарии на трафика.
Компанията прогнозира, че до началото на 2030 г. нейните приходи от софтуер и услуги ще надхвърлят 6 милиарда евро (6,99 милиарда долара), до голяма степен движени от предложения на AI, като около две трети идват от сегмента на интелигентната мобилност.
Отвъд основните автомобилни компоненти, интегрирането на роботиката в бъдещите екосистеми за мобилност привлече вниманието. Hyundai Motor показа готовата за производство версия на своя нов хуманоиден робот Atlas на CES.
Групата планира да интегрира Atlas в своята глобална производствена мрежа, включително широкомащабната си производствена база в САЩ, за да изпълнява практически задачи на място.
Консултантската компания Roland Berger заяви в доклад, че стратегическото значение на автомобилите плюс ИИ е достигнало безпрецедентни нива. Generative AI доведе до 30-50 процента подобрение на ефективността в определени сценарии.
Очаква се 2026 г. да бъде ключова за широкомащабното внедряване на тези сценарии и валидирането на бизнес моделите, се казва в него.
Въпреки че се появиха по-малко привлекателни концептуални автомобили в сравнение с предходните години, китайският производител на почистващи уреди Dreame направи своя автомобилен дебют на CES. Компанията обяви навлизането си в автомобилния сектор през август.
Той стартира марката Kosmera заедно с два концептуални автомобила, включително изцяло електрически хиперавтомобил с комбинирана мощност от 1903 конски сили, който ускорява от 0-100 километра в час за 1,8 секунди. Превозното средство включва авангардни технологии като двигатели с аксиален поток и 3D отпечатано шаси.
Междувременно Sony Honda Mobility представи новия си прототип на електрическо превозно средство. Главният изпълнителен директор Ясухиде Мизуно каза, че съвместното предприятие между Sony и Honda Motor цели да достави американски модел, базиран на прототипа Afeela, още през 2028 г.
Първият EV на компанията, Afeela 1, представен през 2025 г. и на цена от $89 900, се очаква да започне доставки в Калифорния по-късно тази година.
[email protected]
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта
