Китайските производители на автомобили са на път да завладеят около една трета от глобалния автомобилен пазар до 2030 г. и да генерират по-голямата част от печалбите си в чужбина, според UBS, подчертавайки устойчивостта на предимството на електрическите превозни средства (EV) на страната въпреки нарастващите търговски бариери на Запад.
Швейцарската банка заяви, че прогнозата й е останала непроменена от преди две години, въпреки това китайски производители на автомобили ускорено изграждане на заводи в Европа и някои глобални конкуренти намалиха плановете си за електрификация.
„Основното съпротивление се дължи на забавянето на приемането на електромобили в Европа, както и на митата и протекционизма срещу китайските електромобили“, каза Пол Гонг, анализатор в UBS, специализиран в китайски електромобили. „Мисля, че напредъкът през 2024 г. беше по-бавен от очакваното, но последните признаци показват известно наваксване.“
UBS изчисли, че задграничните пазари сега представляват около 20 процента от продажбите в индустрията и до 50 процента от приходите за някои китайски производители на автомобили, подчертавайки нарастващата им зависимост от международната експанзия като вътрешната конкуренция се засили. Ръководители на индустрията казаха, че прогнозата не предполага, че Китай ще доминира сам на пазара. Вместо това те твърдяха, че глобалната конкуренция все повече се обединява около малък брой големи EV платформи – промяна, която все още оставя място за нововъзникващи играчи като Индия. 
Глобалната конкуренция все повече се обединява около малък брой големи платформи за електрически превозни средства, казват ръководители на индустрията. Снимка: Ройтерс
„Фактът, че [China] се учи агресивно означава, че те ще имат доминираща позиция и пазарен дял“, каза Франк Даяна, управляващ партньор и главен футурист в Tata Consultancy Services. „Но те не са сами… ще видите възхода на други играчи в пространството.“
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта
