Китайската Li Auto представи в четвъртък най-малкия си модел досега: хибриден кросоувър с разширен пробег, който се надява да допринесе за голяма част от общите продажби тази година. Ходът идва само седмици след като производителят на електрически превозни средства стана свидетел на разочароващо пускане на първия си изцяло електрически модел. Средноразмерният спортен автомобил L6 е с дължина 4,9 метра и междуосие с дължина 2920 милиметра, като същевременно носи достъпна батерия от литиево-железен фосфат (LFP), която позволява пробег от 1390 километра (864 мили) при пълно зареждане и резервоар. За сравнение, всички негови по-големи братя и сестри, включително L7, L8 и L9, се захранват от по-енергийни батерии, базирани на кобалт и никел, а повечето варианти идват с 15,7-инчов заден дисплей, който компанията премахна от L6.
На цена от 249 800 RMB (34 497 долара), петместният модел е предназначен за по-млади и по-малко заможни китайски семейства и може да се сблъска с голяма конкуренция от страна на Aito M7 и новия M5, тъй като се измерва между двата модела, разработени от Huawei, по размер и е на подобна цена. Подкрепяният от Huawei Aito достави повече от 120 000 единици от обновения M7, откакто беше пуснат в продажба миналия септември, и заяви в сряда, че е получил повече от 10 000 резервации за преработения M5, който официално ще излезе на пазара следващата седмица. Li Auto очаква L6 да постигне месечни доставки от повече от 30 000 единици и намали годишната си цел за продажби с 20% до 640 000 единици най-много за тази година, след като получи лошо приемане за своя акумулаторен ван Mega. [TechNode reporting, Li Auto release]
Свързани
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта
