Посетителите инспектират джипа Jaecoo J8 от Chery на The Auto Show 2025 в Кувейт, на 22 септември. Асад/Синхуа
Автомобилните производители се стичат до началните публични предложения в Хонконг в стратегически тласък, който не само напредва в глобалната им експанзия, но и отразява признаването на капиталовия пазар за новата индустрия за енергийни превозни средства в Китай.
Тези ходове идват, когато компаниите се карат за капитал, за да ускорят развитието на NEV, да разширят производството в чужбина и да се конкурират в бързо развиващия се сектор за интелигентна мобилност.
Водещ тази тенденция е Chery Automobile, 28-годишният автомобилен производител на Анхуи, който направи силен дебют в Хонконг в четвъртък. След като събра 9,1 милиарда HK (1,16 милиарда долара) – най -голямото автомобилно IPO в града – акциите му скочиха до $ 34,16 в деня, приблизително 11 процента над IPO цена от $ 30,75 на HK.
Неговото представяне 2024 подчертава силата на пазара: тя продаде 2,3 милиона превозни средства, класирайки се на второ място сред местните марки и 11 -и в световен мащаб. По -специално, данните от консултантския Frost и Sullivan показват, че Chery е единственият автомобилен производител, който публикува над 25 процента годишен ръст във всички ключови категории: 265 процента за NEV, 29 процента за превозни средства за гориво, 55 процента за вътрешни продажби и 35 процента за продажби в чужбина.
С портфолио на марката, включващо Chery, Jetour и ICAR, компанията е определила своите IPO приходи за приоритети, критични за неговата NEV и глобалната експанзия. По-конкретно, 35 процента ще финансират научни изследвания и разработки за нови пътнически превозни средства, за да разширят продуктовата си гама, докато 25 процента ще отидат за разработване на превозни средства от следващото поколение през следващите три години.
Chery също се удвоява при растежа в чужбина, надграждайки 22-годишната си серия като най-добрият износител на автомобили в Китай. Продуктите му вече се продават в над 100 страни.
През 2024 г. тя стартира своята марка Omoda в Обединеното кралство, последвана от Jaecoo през януари 2025 г. Той също така планира да влезе в конкурентния SUV пазар на Великобритания с два нови модела Chery-Brand.
Както е очертано в проспекта си, Chery има за цел да разгърне най-малко осем NEV до втората половина на 2025 г., покривайки хибридите на приставки, EV-удължени EVS и чисти EV. Цени от 100 000 юана (14 000 долара) до 400 000 юана, тези превозни средства са насочени към годишни продажби от над 400 000 бройки.
Инвестиционен банкер, участващ в подпирането на Chery, отбеляза ключова промяна в пазарното възприятие: „Chery вече не се разглежда като„ традиционен автомобилен производител “, а„ глобална технологична компания “. Инвеститорите ценят неговия експлозивен потенциал за растеж на NEV и в задния пазар, като основните двигатели с дългосрочна стойност“.
Чери не е сама в тази Hong Kong IPO вълна. Китайските медии съобщиха миналата седмица, че Avatr Technology – съвместно предприятие между Changan Automobile, Tech Giant Huawei и Battery Leader CATL – планира да подаде заявление за списък в Хонконг през четвъртото тримесечие и да завърши процеса до второто тримесечие на 2026 г.
Автомобилният производител разкри нова стратегия по-рано този месец, като се стреми да постигне 400 000 глобални продажби на превозни средства и 100 милиарда юана в годишни приходи до 2027 г., 800 000 продажби до 2030 г. и дългосрочна цел от 1,5 милиона продажби до 2035 г.
Продуктов, той ще задълбочи сътрудничеството с Huawei и CATL, за да стартира пет модела до 2026 и 17 модела до 2030 г., обхващайки седани, SUV, MPV и спортни автомобили.
AVATR също има за цел да разшири присъствието си в чужбина до над 80 страни до 2030 г. с над 700 канала за продажби.
За утвърдени играчи в индустрията като Dongfeng Motor се появи по-съобразена стратегия-тази, която балансира преструктурирането на компанията майка с капиталовите нужди на нейното дъщерно дружество, насочено към NEV.
По -рано през август Dongfeng обяви, че планира да се откаже от Хонконг чрез приватизация, докато дъщерното му дружество на NEV Voyah планира да изброи в града.
Това позволява на Voyah да има достъп до глобалния капитал и да подобри видимостта на международната си марка, като се приведе в съответствие с фокуса на Dongfeng върху Premium NEVS.
От юли Voyah поддържа интензивни пускания на продукти, въвеждайки един модел на месец, подчертавайки амбицията на шестгодишната марка да разшири пазарния си обхват.
Тъй като технологичната конкуренция в индустрията на NEV е все по -интензивна, като производителите на автомобили увеличават инвестициите си в научни изследвания и разработки, публичният списък може да облекчи финансовия натиск върху автомобилните производители за научноизследователска и развойна дейност, да помогнат на компаниите да подобрят тяхното международно признаване на марката и да привлекат вниманието на глобалните инвеститори и потребители, отбелязват експерти от индустрията.
Хонконгската фондова борса със своята международна капиталова платформа, гъвкави механизми за изброяване и политически предимства служи като решаващ трамплин за автомобилни компании, целящи технологичните надстройки и глобалната експанзия.
Компаниите могат също така да получат валутни фондове като щатски долари и долари в Хонконг, които могат да се използват директно за задгранични фабрични строителство, разширяване на каналите и маркетинг. Това спомага за намаляване на разходите и сложността на трансграничните капиталови операции.
Предвидимо е, че, водени от двойните сили на новата раса на енергийните технологии и разширяването на глобалния пазар, фондовата борса в Хонконг ще продължи да свидетелства за колективния възход на китайските автомобилни марки, добавиха експерти.
[email protected]
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта
