В епоха, в която технологията изглежда се противопоставя на всички ограничения, една вековна бариера успя да устои: географията.
Тъй като геополитическите сътресения продължават да прекъсват трафика през Ормузкия пролив – жизненоважна корабна артерия, особено за енергия – търсенето на други източници на гориво и други транспортни средства се измести от стратегически лукс в екзистенциална необходимост. Тази нужда стана особено остра за Китай, основен потребител на изкопаеми горива.
Вносът от Близкия изток остава важен компонент от енергийния микс на Китай, като Катар и Обединените арабски емирства доставят около 30 процента от вноса на втечнен природен газ (LNG) миналата година, според S&P Global Energy.
Докато несигурността се увеличава по отношение на дългосрочната стабилност на морския енергиен транспорт, Русия – със своите огромни енергийни запаси и значителна сухопътна граница с Китай – представлява жизнеспособна алтернатива за Пекин и търговска възможност за Москва.
Когато руският президент Владимир Путин пристигна в Пекин тази седмица за 25-то си държавно посещение, вниманието се насочи към дълго отлагания тръбопровод „Силата на Сибир 2“. След завършването си проектът ще доставя приблизително 50 милиарда кубически метра (1,77 трилиона кубически фута) природен газ на Китай годишно по маршрут от 2600 км (1616 мили), минаващ през Русия и Монголия, при предварително прогнозирани разходи за строителство от 13,6 милиарда щатски долара.
Въпреки високопоставената среща на върха между Путин и китайския му колега Си Дзинпин, който включва над 40 споразумения, подписани от двамата лидери, напредъкът по тръбопровода се очаква да продължи с бавни темпове.
Въпреки че според съобщенията руският вицепремиер Александър Новак каза, че някои договори за тръбопровода се доближават до „окончателно споразумение“ след срещата на върха, Китай запази сравнително мълчание.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта
